Irregularidades en Guaymas previas al caso Torm Agnes
Investigaciones revelan irregularidades en la descarga de combustible en el puerto de Guaymas
Documentos oficiales indican que, antes del caso del buque Torm Agnes, existían indicios de actividades irregulares en el puerto de Guaymas durante 2024. La operación ilícita se hizo pública tras la llegada de este barco a la entidad, vinculado a una red de tráfico de huachicol fiscal que involucra a altos mandos de la Marina y empresas privadas, según reporta Dossier Político.
El Torm Agnes arribó a Guaymas el 14 de marzo de 2025 desde Texas. Inicialmente se detuvo a dos kilómetros del puerto por falta de permiso aduanal. El 20 de marzo, ingresó al muelle 5, no habilitado para ese fin, y descargó 2 millones 226 litros de combustible. Allí esperaban pipas de empresas como Mefra Fletes, Montimex, Simsa y Petro Express, estacionadas en terrenos federales de la Administración del Sistema Nacional Portuario (ASIPONA).
Juan Carlos Soto Picha, subdirector de Operación Aduanera de Guaymas y testigo colaborador de la Fiscalía General de la República (FGR), afirmó que notificó al capitán Miguel Ángel Solano Ruiz, conocido como “El Capitán Sol”, sobre la falta de autorización. Según su declaración, Soto advirtió que la situación se había salido de control e intentó contactar a autoridades superiores antes de que se reiniciara la descarga 90 minutos después.
Tras el escándalo en Tampico con el buque Challenge Procyon, las operaciones en Guaymas se suspendieron. El Torm Agnes permaneció en aguas profundas y luego se trasladó a Guatemala. Las pipas distribuyeron el combustible hacia gasolineras y fueron registradas vendiendo producto en la carretera Guaymas-Empalme. Como consecuencia, fue cesado el director del sistema portuario, Ernesto Gastélum López.
Las investigaciones mencionan vínculos con Gilberto Salazar Escoboza, consuegro del gobernador Alfonso Durazo, y los hermanos Fernando y Manuel Roberto Farías Laguna, originarios de Guaymas. Se señala que estos sujetos articulaban la red junto a altos mandos navales. Asimismo, se investiga a SEICSA, empresa de seguridad propietaria del cónsul nicaragüense Elías Gerardo Valdés Cabrera, quien acumuló contratos millonarios durante el sexenio anterior.
Datos de la Asociación Nacional de Aduanas de México (ANAM) muestran una caída en la recaudación aduanal en Guaymas: de 9,750.9 millones de pesos en 2023 a 3,975.5 millones en 2024. En contraste, en los primeros meses de 2025, la cifra ascendió a 12,277.0 millones de pesos, lo que sugiere irregularidades previas detectadas por Hacienda y Crédito Público.
Fuente original: https://dossierpolitico.com/2026/10/07/guaymas-la-punta-del-iceberg-del-huachicol/
